Евгений Бершицкий (jeka_jj) wrote,
Евгений Бершицкий
jeka_jj

Ravon готовится покорить российский авторынок




С началом экономического кризиса автомобильный рынок в России сделал несколько шагов назад. Сейчас утраченные позиции постепенно отвоевываются, но совсем не так быстро, как хотелось бы дилерам. На этом фоне недавнее заявление американо-узбекской компании GM Uzbekistan, которая производит машины под малознакомым брендом Ravon, прозвучало как фантасмагория: увеличить объемы продаж в 2017 году в 28 раз. Но если всмотреться в историю вопроса, станет ясно, что ничего фантастического в этом наполеоновском плане нет. Ravon — прямой наследник Uz-Daewoo, бренда с насыщенной победами историей.

Все началось с того, что в 1992 году южнокорейская корпорация Daewoo, решив двинуться на восток, состыковалась с узбекской компанией «Узавтосаноат». Совместное предприятие окрестили Uz-Daewoo Auto и в городе Асака отстроили для него могучий завод. Пока клали кирпичи, будущие работники завода проходили стажировку в Корее.

Конвейер пришел в движение летом 1996 года. Из Асаки стали выезжать Daewoo Damas, Daewoo Tico и знаменитая Daewoo Nexia. На первых порах их собирали по большей части из импортных комплектующих, но вскоре производство было локализовано, и ценники приобрели максимально либеральный характер. К тому моменту, как в 2001 году модельный ряд пополнился главным малолитражным хитом 2000-х годов Daewoo Matiz, узбекский завод разослал в дилерские центры более четверти миллиона автомобилей.

Симпатичные и неприхотливые в обслуживании «матизы» расходились по городам и весям СНГ как горячие пирожки. Так же как и обновленная Nexia. А вот компания Daewoo в это время оказалась на грани гибели: корейцы были вынуждены запустить процесс банкротства и были проглочены автогигантом General Motors. В течение трех лет Uz-Daewoo была на вольных хлебах, пока в 2008 году не был создан альянс с американской корпорацией, получивший название GM Uzbekistan.

Несмотря на реорганизацию, бренд и сети продаж на постсоветском пространстве продолжили именоваться Uz-Daewoo из-за заключенных ранее долгосрочных соглашений. Новая веха в истории узбекского автомобилестроения ознаменовалась выводом на рынок модели С-класса — Gentra. Она сохранила все преимущества своих предшественников, но при этом обзавелась оборудованием, отвечающим веяниям времени.

Осенью 2015 года пробил час ребрендинга. Uz-Daewoo уступил место Ravon (в переводе с узбекского — «легкий путь»). Это слово можно трактовать и как аббревиатуру: Reliable Active Vehicle ON (road), то есть надежный и активный автомобиль. На сегодняшний день лого в виде крылатого шлема древнеримского бога Меркурия на решетке радиатора носят четыре модели: R2, Nexia R3, R4 и Gentra.

Активное продвижение Ravon на российском рынке началось в сентябре прошлого года, и за четыре месяца было продано всего-навсего 1800 машин. Но начиная с января компания взяла с места в карьер. В ближайшее время по всей России появятся порядка 70 новых дилерских и сервисных центров, и с учетом отличного соотношения цена-качество заявленная планка в 50 тысяч реализованных автомобилей до конца года отнюдь не кажется невыполнимой.

Смотрите также: Неожиданно крутые «Лады», которые вы никогда не видели

Tags: А знаете ли вы что, Про автомобили, Расслабься, Россия, Статистика и факты, Что нравится, Это интересно
Subscribe

Posts from This Journal “Про автомобили” Tag

promo jeka_jj june 19, 2016 15:45 95
Buy for 30 tokens
Привет, мои нынешние и будущие друзья! Только недавно узнал, что сегодня то - международный день друзей! А друзья - это же так прекрасно (гифка это подтверждает). А по сему предлагаю взаимную друЖЖбу)). Ну и кратко о себе - мне 30 лет, живу в Салавате, что в славной Башкирии, увлекаюсь…
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 2 comments